Отопитель воздушный Планар 4ДМ2 / 8ДМ: применение на КАМАЗ, МАЗ, спецтехнике
Чем отличаются Планар 4ДМ2 (3 кВт) и 8ДМ (6/7,5 кВт), куда устанавливать, расход топлива, режимы и обслуживание.
Дизельный воздушный отопитель («сухой фен», «вебасто») — стандарт для дальнобоя: на стоянках без двигателя в кабине тепло. Бренд Планар — российский, производство «Адверс» в Самаре, поэтому сервис и запчасти доступны по всей стране без проблем с санкциями.
Важно: цифра в названии модели (4, 8) — это маркировка, НЕ киловатты. Реальная мощность другая (см. ниже).
Планар 4ДМ2 — 3 кВт, на одиночные кабины
Мощность 3 кВт (диапазон 1,0–3,0 кВт), расход дизеля 0,1–0,28 л/ч (в зависимости от режима), потребление электричества 12–34 Вт. Подходит для одиночной кабины КАМАЗ-65115, МАЗ-4371, УРАЛ-4320 — прогрев с −20 °C до комфорта занимает 15–20 минут.
Установка: тёплый воздух подаётся через гофру в кабину, забор холодного — снаружи, дозированная подача топлива по отдельному медному топливопроводу из бака. Полный набор для установки — в категории Отопители салона.
Планар 8ДМ — 6/7,5 кВт, для тягачей со спальником
Версия 12В — 6 кВт, 24В — 7,5 кВт. Расход 0,2–0,8 л/ч. Достаточно для тягача со спальной полкой (КАМАЗ-5490, МАЗ-6430), для будки на базе шасси, для офисного вагончика на стройке.
Главное: правильно посчитать кубатуру. Для кабины «спальник» хватает 4ДМ2 с запасом, для большого объёма — нужен 8ДМ, иначе будет работать на максимуме и быстрее изнашиваться.
Обслуживание и расходники
Свеча накаливания — расходник, меняется на каждые 1500–2000 часов работы. Сетчатый фильтр топливоприёмника — смотреть раз в сезон. Полный набор расходников и запчастей ПЖД есть в наличии.
При установке в первый раз — лучше обращаться к сертифицированным сервисам Адверс. Самостоятельный монтаж возможен, но врезка в бак и герметичность топливной магистрали требуют аккуратности.
По теме